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高溫熱浪下,他們陪伴小紅車度過炎炎夏日
發布時間: 2022-07-25 點擊率:  次
   這個夏天,高溫熱浪席卷大半個中國,9億人面臨高溫的考驗。躲進空調房,吃上一支雪糕,喝上一杯奶茶,是很多人避暑的選擇。但在我們的城市中,總有人需要為了城市的正常運轉奔波在炎炎夏日中,他們可能是交警、可能是城市清潔工、也可能是小紅車的一名工作人員。

   項艷紅是小紅車城西區域的一名服務員。自2013年7月起進入小紅車,至今已經是第九個年頭了。在她從業的這些年,去過信義坊主站點從事服務工作;也在杭州G20峰會召開時,支援過黃龍主要點位……

    
   2020年6月,項艷紅被調到和睦從事小紅車服務工作,可以說項艷紅是陪伴小紅車較早的一批人了。

   杭州的7月,酷熱難耐。為了避開高溫,項艷紅一大早便出門開始了一天的工作!傲胰债旑^,租車的人可能減少了,但處理的問題并沒有什么變化!”項艷紅說,“總會遇到這樣那樣的問題,需要趕去處理!

   作為小紅車服務員,項艷紅每天的工作是去各個站點巡查、擦洗車輛,有顧客需要處理問題就趕赴現場去處理。炎炎夏日,防暑降溫,也成了她要面對的難題之一!拔覀兘洺R疾ㄓ诟鱾服務點位,在跑點過程中也會備足開水、風油精、藿香正氣水、盡量穿長袖長褲,戴好遮陽帽,盡可能地避暑降溫!表椘G紅說。每天大概要跑30個點位左右,雖然已經做好了防護,但一天下來還是免不了汗流浹背。

   “雖然天熱人的脾氣容易上來,但是遇到暖心的顧客也有!表椘G紅說,“記得有一天,一位顧客在萬家花城22幢附近的4330點位遇到問題,我這邊接到電話,一邊安撫她的情緒,一邊急忙趕過去處理,雖然費了不少功夫,但好在最終圓滿解決!

   “她嘴巴上不停地說著謝謝,還一定要去買一支棒冰給我吃,在這個時候心里還是比較溫暖的!表椘G紅在說出這段話時,臉上也是露出了開心的笑容。

   黃師傅是小紅車城北區域的一名系統維修員,2019年加入小紅車大家庭的他,卻有著豐富的經歷。亮燈攻堅戰、服務點專項排查、小紅生活亭安裝調試、三代市民卡升級等重點項目,都能見到他忙碌的身影。

  
  想要成為大師就要永遠懷著一顆學徒的心!氨绕鹉切┰诠臼畮啄耆缫蝗盏睦蠋煾祩,我始終認為自己還只是一個新員工,還有很多要向師傅們學習請教的地方!泵慨敶蠹铱滟澦木S修技術好時,黃師傅卻總是這樣回答。

   七月份,驕陽似火,地面被烤得發燙。小紅車的站房和機柜由于受到高溫的影響,斷網宕機的情況時有發生。為了盡快恢復服務點的運行,黃師傅時常頂著高溫和熱浪去開展維修工作。
“雖然公司允許我們靈活調整工作時段,避開日照最強烈的時間,但如果有服務點發生故障,還是要盡快趕過去才行!”按時、保質、保量,這是黃師傅執行維修任務的準則。

   “現在一天要跑二十個點位左右,如果遇到緊急的重要的故障點,可能還要加班加點!秉S師傅說,“為了使自己保持良好狀態,泡一大杯濃茶是必須的,長褲長衣遮陽鏡也是必備的,另外還有人丹、口罩,一樣都不少!毕奶,為了保證工作的順利進行,黃師傅可謂是用盡了渾身解數。
    
   夏季除了要面臨高溫,突發性的大雨同樣也是一項考驗。雨水可能會引起站點斷電,造成不同程度的“罷工”!叭绻收显虺霈F在線路上或單個鎖止器上,那我們就得逐個排查,有時要花好幾個小時……”黃師傅說!暗且幌氲,我幫助大家解決問題后,得到大家對小紅車的支持,我便渾身充滿了干勁!”

   隨著部分地鐵、道路施工的完成,為了使很多原先停業的服務點能夠重新上線,讓大家能盡快租用小紅車。黃師傅與系統維修部門一起時刻保持與施工方的聯系,并時常與同事一起去現場檢查、了解線路的鋪設以及每一個鎖止器和地面的高度……

   周龍遠,是小紅車錢塘區域的一名車輛維修員,2019年7月加入小紅車大家庭的他,屬于比較年輕的那一批!半m然工作經驗不及區域里的其他老師傅,但是維修技術還是相當不錯的!蓖聜儠r常這樣夸贊他。

    
   作為車輛維修員,周龍遠需要經常外出巡檢,有時遇到一些市民朋友的求助,他都會耐心地前去幫忙。換修零件、車輛保養,周龍遠憑借做事認真的態度,逐漸被大家認可,大家也開始親切的稱呼他為“小周師傅”!

   夏季,空氣中彌漫著讓人窒息的炙熱,地面也愈發滾燙!半m然夏天比較悶熱,但市民朋友騎行小紅車的熱情絲毫未減!敝荦堖h說。為了避開高溫,同時也為了多維修保養些車輛,周龍遠一大早便前往維修點位開始工作。

   由于高溫,自行車爆胎的風險大大增加,為了保證大家騎行小紅車時的安全,周龍遠每天大概要維修保養40多輛自行車。

   “雖然很熱也很累,但是一想到工作能夠幫助到別人,被人理解與認可,就有一種自豪感油然而生!敝荦堖h說,“記得有一次在公交文溯總站3647站點,遇到一位大學老師,他對我說,你們的工作太有意義了,小紅車不僅免費,而且干凈、整潔,騎行體驗也超級棒,是杭州的金名片,我已經騎小紅車9年了,希望小紅車能繼續陪伴廣大市民走下去!”“聽到這些話,再炎熱的天氣也讓我體驗到一絲清涼!敝荦堖h的臉上此刻露出了開心的笑容。

   2013年加入小紅車的趙加紅,算得上城東區域維修員里的老資歷了。經驗豐富的他,往往考慮的更多,輪胎、剎車、鏈條,任何一個環節都不能馬虎大意!拔乙獮榇蠹业陌踩撠!”趙加紅說。他這種認真、細心的態度,也受到了許多同事的贊賞。

  
  六十輛自行車,這是趙加紅每天維修保養的數目。

   夏天來了,室外修車是一項極大的考驗。為了防止中暑,趙加紅經常穿著長袖長褲前往維修點!霸缟蠜隹斓臅r候多干一會,下午最熱的時候避開高溫,涼快一點的時候再出來!睘榱四軌蚨嗑S修保養些車輛,趙加紅制定了一套特別的時間表。

   在完成自行車維修保養任務后,趙加紅常常會抽出時間,去幫助其他同事解決一些工作中的難題!拔乙话阒饕跂|站、三里亭片區跑點,但由于九堡那邊修理工少,壞車多,偶爾也會去九堡幫忙!壁w加紅說!白罱在配合班組長做資產盤查的任務,人員不足的情況下也會做些服務員的工作……”在城東區域,哪里需要幫助,你就能見到趙加紅的身影!

   2014年9月進入小紅車的李榮忠,是城南區域的一名車輛調運員。作為區域的老師傅,他一直以高標準嚴格要求自己。為了做好小紅車的正常調運,每次工作前,李榮忠都會認真檢查調運車的安全問題,并打掃得一塵不染。

  
  夏天到來,氣溫攀升,調運工作也受到了一定的影響。為保證各個點位車輛的平衡,李榮忠每天僅攜帶了必需的飲用水和一些避暑藥物,便急忙出發前往各個點位。

   “全天早晚高峰流動量比較大,調運的時間和計劃也集中在這兩個時間段!崩顦s忠說。為了盡量避免部分站點“無車可租”和“無位可還”情況的出現,李榮忠頂著高溫,堅持著每天提前到崗。 “夏天,夜間調運與其他季節相比也有所增多!崩顦s忠說,“每天夜晚都要給附近的服務站點調進足夠的車輛才行,這樣第二天大家上班時不至于總是無車可租!

   如果說各個服務站點是小紅車的運行器官,那么調運員便是負責輸送血液的角色。高溫天氣下,李榮忠每天最少要跑24個服務站點,在高峰時期甚至要跑40多個。不停地往返于各個服務站點,“大車子和小車子”成為了陪伴他最久的伙伴。

   比起經歷風吹日曬,調運師傅們更怕的是停車!疤貏e是早晚高峰期間,有些站點路面堵車,無法進行調運,只能等高峰過后進行調運!崩顦s忠說。為了保證站點的正常租還車,有些時候,調運師傅們還會把車子停得遠一些,然后一輛一輛地把自行車拉過去……

   三伏天剛剛開始,高溫熱浪的考驗還在繼續,無論是小紅車的工作人員,還是其他戶外工作者,在這個夏天,他們的工作都更顯可貴。出門在外,遇到那些在高溫下保障著城市運轉的人們,不妨致以一聲謝意,在炎熱難耐中也能生出一份“清涼”!

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